Informations complémentaires : 

– Le châssis est construit en poutres acier plus épaisses avec des renforts plus importants sur les oreilles de basculement, de manière à résister au ballant de 600 kg de béton en mouvement dans la bétonnière, surtout sur dévers.

– Les chenilles ont 25 cm de contact au sol supplémentaire, combiné avec des roues avant de plus grand diamètre, cela procure une plus grande surface d’adhérence et plus de stabilité en charge.

– Les chenilles sont montées sur tendeurs automatiques à ressort avec limiteur de compression, l’intérêt est que, lorsque l’engin passe sur une pierre, les chenilles se rétractent entre les galets, cela permet à l’engin d’épouser les accidents de terrain et de limiter considérablement le cabrage.

– L’empattement est plus large de 5 cm ( 70 au lieu de 65 cm ) et le centre de gravité est plus bas afin d’être plus stable sur dévers cela évite l’option voies variables.

– Il y a d’origine une troisième voie hydraulique pour l’alimentation d’une bétonnière.

– En plus du frein d’urgence obligatoire, la K65 est dotée d’un régulateur hydraulique ce qui permet un contrôle total en descente ainsi qu’en cas de problème (panne de carburant ou autre ) de ne pas bloquer la machine pour la ramener en sécurité à très basse vitesse.

– La batterie passe de 20 à 36 ampères, l’alternateur délivre 10 ampères/heure ce qui permet d’alimenter un phare.

– Le moteur est 13 cv, les moteurs hydrauliques d’entrainement de chenilles sont plus puissants, leur cylindrée passe de 200 cc à 250 cc.

Même avec plateau ou benne plus volumineux, la K65 est plus confortable sur terrains accidentés, plus stable, plus puissante et plus sécurisée. Elle est aussi prévue pour recevoir une mini pelle plus puissante, une bétonnière plus grosse et un bras élévateur

Charge : 700 kg
Pente maxi : 45 °
Transmission par groupe de compression hydraulique à 3 pompes (2 pour les moteurs de chenilles + 1 pour les auxiliaires)

2 moteurs hydrauliques qualité TP (2 roulements internes) indépendants
Démarrage électrique = lanceur + Démarreur et batterie (Alternateur interne)
Réservoir = 5,3 L / Conso moyenne 1,5 L/H.
Moteur : HONDA GX390 (T1) : 4 temps / OHV / 13 CV / Type : QH-B1 – GCAET (ou : GCBCT)
Démarrage électrique = lanceur + Démarreur et batterie avec alternateur de 10 Ampères pour alimentation d’un phare de travail halogène
Réservoir = 6,1 L / Conso moyenne 1,5 à 2 L/H.
YANMAR : LD 70 : 7 cv – Monocylindre refroidi par air
Démarrage électrique = lanceur + Démarreur et batterie (Alternateur interne)
Réservoir = 3,5 L / Conso moyenne 1,5 L/H.
Débit hydraulique : 14,4 L/min à 180 bars
Réservoir hydraulique: 19 litres (refroidissement plus efficace)
Guidages AV, AR Droite et gauche : par variation de pression sur les 2 leviers
Déviateur hydraulique à 2 vitesses : 1ère Vitesse de 0 à 2.5 km h – 2ème de 0 à 4 km/h
Contrôle en descente : gestion par régulateur hydraulique ( 100% sécurité, même en pleine charge sur pentes à 45°)

Frein d’urgence = déclencheur à libération mécanique
Peinture haute résistance laquée à chaud

Dimensions :
Longueur avec cuves ou plateaux = 174 cm / avec godet auto-chargeur posé au sol = 230 cm.
Largeur au niveau des bras d’auto chargeur = 74 cm
Hauteur maxi avec godet auto-chargeur relevé : 155 cm
Hauteur de la cuve à l’avant : 68 cm du sol (passe sous bétonnière)
Hauteur des côtés de cuve : 87 cm du sol
Hauteur de pose des cuves et accessoires : 41 cm du sol

Poids à vide : nue = 390 kg / avec auto chargeur = 460 kg.

Trains de chenilles : Tendeurs automatiques à ressorts ( anti-cabrage )
Dimensions des chenilles : 180 x 60 x 40 (18 cm de large x 60 mm d’entraxe entre maillons x 40 maillons)
Contact au sol des chenilles : 90 cm

Usure moyenne des chenilles : utilisation intensive sur bitume et sable env : 2 ans / sur terre, cailloux (hors silex tranchant) de 5 à 10 ans.

Présentation du chenillard K65

Guide de montage du bras élévateur